Karbantartás és szerviz

 

Időszakos karbantartás keretén belül javasoljuk benzin-gáz üzemű autóknál 10-15.000.-Km megtétele után a gyártó által előírt alkatrészcseréken kívül minden esetben a motorolaj, motorolaj szűrő, levegő szűrő, gyújtó gyertyák (ha nem platina) cseréjét.

 

Extrém példaként említést érdemel, hogy kopottabb motoroknál nem elégséges az elfogyott motorolaj utántöltése , ez nem helyettesíti az olajcserét! A motorolaj szűrő és a levegőszűrő nem tisztítható és mosható alkatrészek. Vagy is lehet, ahogy azt időnként szokták is de értelmetlen mert több kárt okoz mintha benne sem lenne a járműbe. A birizgálás következtében a már kirakódott szennyeződések újra vándorolnak a motorba és különböző meghibásodásokat okozhatnak. A gyújtógyertyák nem bírnak ki 100-150.000 km-t hibamentesen még akkor sem ha amúgy az autó működik vele mert nem megfelelő a hatásfok ennyi kilométer futás után.

 

Gázüzem esetén főleg hagyományos gyújtórendszerű autóknál szükséges a gyújtásrendszer időszakos ellenőrzése. Gázüzem esetén azoknál a gépjárműveknél ahol manuális állítású a szelephézag szükséges a sűrűbb ellenőrzés! Hagyományos külső keverékképzésű gázrendszereknél 10.000.-km megtétele után szükséges

a gázszűrő csereéje a gázszelepben. Modern szekvenciális belső keverékképzésű gázrendszereknél 10.000.- km-nél gázszelep szűrő és 20.000.-km-nél gázszelep szűrő és légnemű mikró szűrő csere is szükséges. Az előbb említett régebbi típusú gázrendszereknél 40-60.000.-km-enként szükséges a reduktor –nyomásszabályzó egység felújítása ha a következőket észleli:

 

1. Hidegindítási nehézségek

 

2. Szokatlanul nagy gázszag

 

3. Teljesítmény csökkenés

 

4. Alapjárat egyenetlenség

 

5. Fogyasztás növekedés

 

A komolyabb szekvenciális gázrendszerek a megfelelő karbantartások megléte esetén 150- 200.000.-km megtételét követően is működhetnek hibamentesen.

 

Hogy melyek a komoly rendszerek és melyek kevésbé azt az autógáz rendszerek menü alatt taglaljuk. Az viszont tény szinte minden termék esetében, hogy az ár tükrözi a minőséget! Nagyon olcsón ritkán lehet tartós és megbízható terméket előállítani.

 

Visszatérve a karbantartáshoz,

az időszakos szerviz kapcsán le kell ellenőrizni az autógáz rendszer szivárgásmentességét a gázcsövek csatlakozási pontjainál és a gázrendszer részegységek mechanikai sértetlenségét. Az előzőekben említett kiegészítő LPG revíziós tevékenységek miatt célszerű olyan szakszervizt választani amely egyben vállalja a benzines és a gázos oldal karbantartását és szükség szerinti javítását is. Így vélhetően megkímélhetjük magunkat attól a kellemetlenségtől amit sokszor az okoz, hogy a gázautó szerviz nem vállalja az általános autószerelést, illetve egy általános autó javító nem minden esetben vállal gázüzemű autót vagy csak a benzin oldalt és maga a gázrendszer felülvizsgálatát, javítását nem.

 

Felsőkenő adalék rendszer az üzembiztos működés érdekében (Az autógáz beszerelés kapcsán, a szelephézagok elállítódása miatt ajánlott a Suzuki modelleknél és minden olyan hengerfej típusnál, ahol a hagyomás kézi szelephézag állítás alkalmazandó!)

 

A berendezés az égéstérbe juttatott adalék segítségével lelassítja az elhasználódási folyamatokat amelyek a gázüzem miatt egyes motortípusoknál jelentkezhetnek.

 

A rendszer működése a következő:

A berendezés egy folyadék tartályból és egy adagoló egységből áll.

A rendszer vákuum elven működik.

A motor közös szívócsövének egy pontján kalibrált furatú fúvókán és csővezetéken keresztül juttatjuk be a felsőkenő folyadékot a motor égésterébe. A járó motor vákuum hatása kapcsán szívja be a beállított felsőkenő folyadék mennyiséget.

A feltöltött 500 ml. mennyiség a rendelkezésre álló tapasztalatok alapján 5-7000 km. megtétele alatt fogy el.

Ezt időszakosan ellenőrizni kell és szükség szerint az elfogyott folyadékot pótolni szükséges!